Заявка принята. Павел ответит в течение часа в рабочее время. Если срочно — +7 996 199-77-11.
МУЖСКОЙ ЦЕХ
+7 996 199-77-11 Telegram

Аккумуляторы

LiFePO4 — линейкой от 12 до 96 В и от 15 до 150 А·ч: для лодок, автодомов и резервного питания. Li-ion — любые на заказ: от одной ячейки 4,2 В до 24S 100 В, от 2,5 до 300 А·ч. Выберите в таблице или посчитайте под задачу.

Батарея LiFePO4 для лодки

Линейка LiFePO4

Строки — напряжение, столбцы — ёмкость, в ячейке — цена «от». Нажмите на ячейку: в карточке появятся вес, сборка и то, сколько весил бы свинец с той же отдачей.

Под какую технику

Лодочный моторЭхолотМото, квадро, снегоходЭлектроскутерЭлектровелосипедДом и дачаАвтодомКоляскаСклад и уборка Свой вариант
Цены «от» на аккумуляторы LiFePO4: напряжение по строкам, ёмкость по столбцам
ВА·ч153045607590105150
12 В
24 В
36 В
48 В
60 В
72 В
84 В
96 В

Цены «от» в рублях: корпус, плата защиты и разъём под вашу технику. Ходовой ряд мастерской — 12–72 В и 15–105 А·ч, наличие конкретного размера уточним в переписке; 84 и 96 В и 150 А·ч (светлые ячейки) собираем под заказ за 5–10 дней. Зарядное — по запросу.

Li-ion на заказ

Когда важны вес и размер — электровелосипед, самокат, робот, своя техника. Считаем сборку из ячеек под ваш ток и место.

последовательно
1S–24S
полный заряд
4,2–100В
ёмкость
2,5–300А·ч
сборка
5–10дней
Li-ion на заказСобрать из ячеек в калькуляторе

Вода и рыбалка

Тяговые батареи для электромоторов и лёгкие — для эхолотов.

Закрытый чёрный кейс батареи с ручкой и красной клеммой на ровном светлом фоне

Для лодочного электромотора

Тяговые LiFePO4 на 12 и 24 В: считаем от тяги мотора и часов на воде.

12,8 В 100 А·ч · 1 ч 43 мин полного хода на 55 lbs
 Рука открывает крышку USB-портов на кейсе батареи, индикатор показывает 12,9 В и 66 %

Для лодки ПВХ

Лёгкие и компактные батареи, которые не повредят баллон и встанут под банку.

12,8 В 60 А·ч · ≈ 6,7 кг вместо 18–20 кг свинца
 Компактная батарея LiFePO4 12 В в ударопрочном кейсе: индикатор напряжения и гнездо на боковой панели

Для эхолота

Лёгкие LiFePO4 на 12 В для Lowrance, Garmin, Humminbird, с запасом на мороз.

12,8 В 12 А·ч · 11 ч 26 мин для 7″ эхолота
 Три батареи LiFePO4 12 В 105 А·ч в открытых кейсах: в каждой плата DALY поверх ячеек

Для катера

Сервисная батарея для бортовой сети и тяговая — для троллингового мотора.

12,8 В 100 А·ч · 18 ч 14 мин бортовой сети на 60 Вт
 Коробка зарядного устройства 14,6 В 10 А стоит на закрытом кейсе батареи

Для лодки

Батарея под задачу на воде: тяговая для мотора, лёгкая для лодки ПВХ и эхолота, сервисная для катера.

12,8 В 100 А·ч — ≈ 11 кг вместо 28–30 кг свинца
 Закрытый кейс батареи для сапборда: герметичные разъёмы на боку, внутри остаётся место под контроллер

Для сапборда

Li-ion 48 В в закрытом кейсе с загерметизированными разъёмами — как батарея, которую мы собрали для электросапа.

48 В 40 А·ч · ≈ 11,3 кг · место под контроллер

Электротранспорт

Тяговые Li-ion для электровелосипедов и самокатов, стартерные LiFePO4 для мототехники.

Для электровелосипеда

Li-ion на 36–72 В: считаем по контроллеру и нужным километрам.

36–72 В на 18650 и 21700 · от 14 500 ₽

Для электровелосипеда 48 В

48 В на 15–30 А·ч: сколько ячеек, какой вес и сколько проедет.

13S4P на 21700 · ≈ 5,7 кг за 48 В 20 А·ч

Для электросамоката

Перепакуем родную батарею или соберём новую на 36–60 В.

10S3P на 18650 · 10,5 А·ч в корпус на 30 ячеек

Для электроскутера

Литий вместо 4–6 свинцовых батарей 12 В: 48, 60 и 72 В.

LiFePO4 60 В 20 А·ч · на 19 кг легче свинца

Для питбайка

Стартерные LiFePO4 12 В в размер родной и тяговые 24–48 В.

12,8 В 7 А·ч · ≈ 0,8 кг вместо свинцовой

Для квадроцикла

Стартерные LiFePO4 12 В и тяговые батареи для детских квадроциклов.

12,8 В 12 А·ч · ≈ 1,3 кг против 3,6 кг у AGM

Для снегохода

Стартерные LiFePO4 12 В — и честно, когда в мороз лучше AGM.

12,8 В 18 А·ч · ≈ 2,0 кг · разряд до −20 °C

Для электротрицикла

Литий вместо 4–6 свинцовых батарей 12 В: грузовые и пассажирские трициклы на 48, 60 и 72 В.

LiFePO4 60 В 30 А·ч · ≈ 16,7 кг вместо ≈ 45 кг свинца

Для моноколеса

Новая батарея, замена ячеек и ремонт платы: моноколёса от 16S (67,2 В) до 24S (100,8 В).

20S4P на 21700 · 1 152 Вт·ч · от 37 500 ₽

Для гироскутера

Новая батарея 36 В 10S2P или 10S3P, ремонт старой и переходник под другой разъём.

36 В 4,4 А·ч · 158 Вт·ч · полный заряд 42 В

Для дрона

Li-ion сборки 4S и 6S из ячеек 21700 и 18650 для дальних FPV и VTOL, перепаковка и ремонт батарей квадрокоптеров.

6S2P на 21700 · 173 Вт·ч · от 8 500 ₽

Дом, дача и дорога

Резервное питание, солнечные системы и автономность в автодоме.

Батарея LiFePO4 12 В 105 А·ч в ударопрочном кейсе: индикатор показывает 12,9 В и 66 %, рядом USB QC 3.0 под крышкой и красная силовая клемма

Для дома и дачи

Резервное питание дома и дачи: считаем запас от приборов, которые должны пережить отключение.

51,2 В 100 А·ч · 16 ч 57 мин на наборе 250 Вт
 DALY 4S 12 В на 100 А в сборке LiFePO4: балансировочные провода уже распаяны

Для ИБП

Литий вместо свинца в ИБП котла и дома: что проверить в настройках и какая нужна BMS.

12,8 В 100 А·ч · 6 ч 46 мин котлу на 150 Вт
 Партия батарей на верстаке, на каждой — коробка зарядного: 14,6 В 10 А к батареям 12 В и 54,6 В 5 А к батарее 48 В

Для газового котла

Сколько часов котёл проживёт без света: расчёт по мощности насоса и ёмкости батареи.

12,8 В 100 А·ч · 6 ч 46 мин котлу 150 Вт
 Кейс открыт: ячейки LiFePO4 на 105 А·ч под платой защиты DALY 4S 12 В 100 А с двумя вентиляторами, блок держат поролоновые вставки

Для солнечных панелей

Батарея для ежедневного цикла: панель — контроллер — батарея — инвертор, расчёт по суткам.

51,2 В 100 А·ч · 41 ч 32 мин дому без солнца
 Четыре готовые батареи в кейсах на верстаке мастерской: три на 12 В и одна на 48 В

Для автодома

Бытовая батарея кемпера: три источника заряда, вес вместо центнера свинца, корпус по месту.

12,8 В 200 А·ч · ≈ 22,3 кг вместо 115,2 кг свинца
 Выносной дисплей к плате Daly: заряд, ток и температура видны без телефона

Системы накопления энергии

Накопитель 48 В на LiFePO4 для дома, офиса, магазина и серверной: резерв на часы и сутки, работа с солнечными панелями.

48 В 280 А·ч · 14,3 кВт·ч · 11 ч 52 мин при 1 кВт
 Батарея LiFePO4 12 В в ударопрочном кейсе и коробка зарядного LiitoKala на 14,6 В 20 А

Для автономки и палатки

Отдельная батарея для дизельного отопителя: палатка на льду, кунг, лодка, гараж — не сажая стартерную.

12,8 В 100 А·ч · 36 ч 29 мин отопителя на максимуме
 Сборка батареи на верстаке: пустой кейс и блок ячеек LiFePO4 с платой Daly BMS

Для инвертора

Батарея под инвертор 12, 24 или 48 В: напряжение по мощности, ёмкость по часам, плата по току.

инвертор 1 кВт от 12 В берёт ≈ 85 А

Походный и кемпинговый

LiFePO4 12 В в защитном кейсе для похода и кемпинга: свет, телефоны, холодильник, насос матраса.

12,8 В 30 А·ч · 384 Вт·ч при весе ≈ 3,3 кг

Коляски и рабочая техника

Замена свинцовых батарей в колясках, погрузчиках и уборочных машинах.

Для инвалидной коляски

Одна LiFePO4 25,6 В вместо двух свинцовых батарей 12 В.

25,6 В 50 А·ч · на 19 кг легче пары AGM

Для погрузчика

LiFePO4 24–48 В вместо свинцово-кислотных, расчёт по сменам.

25,6 В 280 А·ч · как свинцовая ≈ 340 А·ч

Для поломоечной машины

LiFePO4 24 и 36 В: без доливки воды и с подзарядкой в перерыв.

25,6 В 100 А·ч · 2 ч 11 мин уборки при 1 кВт

По напряжению и ёмкости

Если вы уже знаете, какая батарея нужна.

12 вольт

Четыре ячейки LiFePO4 вместо свинцовой батареи: лодка, эхолот, кемпер, ИБП.

12,8 В 100 А·ч · ≈ 11,1 кг против 28–30 кг у AGM

12 В 100 А·ч

Одна конкретная батарея: 1280 Вт·ч, около 11 кг, время работы на шести нагрузках.

1 280 Вт·ч энергии при весе ≈ 11,1 кг

12 В 200 А·ч

Двое суток автономности на 12 вольтах: автодом, дом, полный день на воде.

2 560 Вт·ч · свинец с той же отдачей ≈ 115,2 кг

24 вольта

Восемь ячеек LiFePO4 вместо двух свинцовых батарей: моторы, коляски, складская техника.

25,6 В 100 А·ч · 2 560 Вт·ч при весе ≈ 22,3 кг

36 вольт

Li-ion 10S для велосипедов и самокатов, LiFePO4 12S — где важнее ресурс.

36 В 15 А·ч · ≈ 3,3 кг · ≈ 35 км

48 вольт

Две разные батареи под одним названием: 13S Li-ion для транспорта и 16S LiFePO4 для дома.

13S — 46,8 В, 16S — 51,2 В номинала

60 вольт

16S Li-ion на смену свинцовому комплекту 5×12 В: скутеры, курьерские байки, мощные самокаты.

60 В 25 А·ч · ≈ 8,7 кг вместо ≈ 64,8 кг свинца

72 вольта

Сборки 20S Li-ion и 24S LiFePO4 для электромотоциклов: считаем ток, а не только ёмкость.

72 В 40 А·ч · 2 880 Вт·ч · ≈ 17,5 кг

48 В 100 А·ч

Одна конкретная батарея для дома, солнечной станции и инвертора: 5,1 кВт·ч, время работы на пяти нагрузках.

5 120 Вт·ч энергии при весе ≈ 45 кг

12 В 150 А·ч

Полтора суток автономности на 12 вольтах: кемпер, ИБП котла, день на воде с мотором 55–65 lbs.

1 920 Вт·ч энергии при весе ≈ 16,7 кг

24 В 100 А·ч

Одна батарея на 24 вольта: 2 560 Вт·ч, лодочный мотор 80–86 lbs, инвертор до 2 кВт, ИБП.

2 560 Вт·ч энергии при весе ≈ 22 кг

24 В 200 А·ч

Одна батарея на 24 вольта и 5 кВт·ч: день на воде с мотором 80–86 lbs, инвертор 2–3 кВт, дача на солнце.

5 120 Вт·ч энергии при весе ≈ 45 кг

48 В 200 А·ч

Десять киловатт-часов в одной батарее: дом без сети, солнечная станция, гибридный инвертор на 5 кВт.

10 240 Вт·ч энергии при весе ≈ 89 кг

По типу батареи

LiFePO4 (литий-железо-фосфат)

Химия, устройство и напряжения: чем LiFePO4 отличается от Li-ion и свинца.

12,8 В 100 А·ч · 3000–6000 циклов и 90 % полезной ёмкости

Li-ion на заказ

Любая литий-ионная батарея: от 1S 4,2 В до 24S 100 В, от 2,5 до 300 А·ч. Считаем сборку из ячеек под ток и место.

1S–24S · 4,2–100 В · 2,5–300 А·ч

Тяговые

Батареи под глубокий разряд: лодочные моторы, погрузчики, уборочные машины, коляски.

12,8 В 200 А·ч · 90 % ёмкости против 50 % у свинца

Как выбрать батарею за пять шагов

  1. Напряжение. Оно задано техникой и не выбирается: 12 В у лодочного мотора и эхолота, 24 В у коляски и штабелёра, 36–72 В у электротранспорта, 48 В у резервного питания дома.
  2. Ток. Смотрим максимальный ток техники — от него зависит плата защиты и сечение проводов. Ток есть на шильдике мотора или в инструкции.
  3. Часы работы. Ток умножаем на нужные часы и прибавляем 15–20 % запаса — получаем ёмкость в ампер-часах.
  4. Место. Меряем нишу, куда встанет батарея: корпус делаем под неё, а не наоборот.
  5. Температура. Если техника работает на морозе, закладываем запас: на холоде батарея отдаёт на треть меньше, а заряжать её можно только в тепле.

Если проще показать, чем описать — пришлите фото техники и старой батареи в Telegram, посчитаем сами.

Смотрите также

Опишите технику — посчитаем батарею и цену

Павел ответит в течение часа в рабочее время. Нужно знать напряжение системы, ток или модель мотора и сколько часов работы вы ждёте. Если не знаете — пришлите фото шильдика техники.

Быстрее всего в Telegram или WhatsApp, или по телефону +7 996 199-77-11.