LiFePO4 · 12, 24 и 48 В
Зарядное устройство для LiFePO4
LiFePO4 заряжают в два этапа: постоянным током до 3,6–3,65 В на ячейку, затем постоянным напряжением, пока ток не упадёт, — для батареи 12 В это 14,4–14,6 В. Зарядные для свинцовых батарей работают по-другому, и с литием их режимы то недозаряжают, то упираются в защиту платы.
- 14,6 Впредел заряда батареи 12 В
- 10–30 Аток заряда для 100 А·ч
- 0 °Cниже заряжать нельзя
Напряжение заряда по системам
Напряжение считают от числа ячеек: 3,6–3,65 В на ячейку в конце заряда. Поддерживающий режим литию не нужен, но если зарядное его держит, напряжение должно быть не выше указанного.
| Батарея | Ячеек | Заряд до | Поддержка, если есть | Разряжена |
|---|---|---|---|---|
| 12 В · 12,8 В | 4 | 14,4–14,6 В | 13,5–13,6 В | ≈ 10 В |
| 24 В · 25,6 В | 8 | 28,8–29,2 В | 27–27,2 В | ≈ 20 В |
| 36 В · 38,4 В | 12 | 43,2–43,8 В | 40,5–40,8 В | ≈ 30 В |
| 48 В · 51,2 В | 16 | 57,6–58,4 В | 54–54,4 В | ≈ 40 В |
Для 48-вольтовых батарей встречаются зарядные и на 58,4 В, и на 57,6 В: второе заряжает чуть не до конца, зато держит ячейки дальше от предела.
Какой ток выбрать и сколько ждать
Время заряда — примерно ёмкость, делённая на ток, плюс около 10 % на этап постоянного напряжения. Прочерк — ток больше половины ёмкости: так заряжают, только если это разрешают паспорта ячеек и платы.
| Батарея | Зарядное 5 А | 10 А | 20 А | 40 А |
|---|---|---|---|---|
| 12,8 В 12 А·ч | 2 ч 38 мин | — | — | — |
| 12,8 В 20 А·ч | 4 ч 24 мин | 2 ч 12 мин | — | — |
| 12,8 В 50 А·ч | 11 ч | 5 ч 30 мин | 2 ч 45 мин | — |
| 12,8 В 100 А·ч | 22 ч | 11 ч | 5 ч 30 мин | 2 ч 45 мин |
| 12,8 В 200 А·ч | 44 ч | 22 ч | 11 ч | 5 ч 30 мин |
Время — от полностью разряженной батареи; с половины заряда оно вдвое меньше. Ток зарядного не должен превышать ток заряда платы BMS, а у многих плат он ниже тока разряда.
Почему не подходит зарядное для свинцовых батарей
Свинцовому аккумулятору нужны свои режимы, и часть из них литию вредна или бесполезна:
- Десульфатация и выравнивающий заряд поднимают напряжение до 15,5–16 В. Для LiFePO4 12 В это перезаряд: в лучшем случае плата защиты отключит заряд, в худшем — если плата не сработает — ячейки получат лишнее напряжение.
- Режимы «AGM» и «зима» заряжают до 14,7–14,8 В, выше предела литиевых ячеек. Батарея будет упираться в защиту и не дозаряжаться, а зарядное может посчитать её неисправной.
- Постоянная подзарядка 13,8 В держит литиевую батарею полностью заряженной неделями, хотя храниться ячейкам лучше на неполном заряде.
- Батарея в защите. Если плата отключила батарею после глубокого разряда, на клеммах 0 В, и многие свинцовые зарядные такую батарею просто не видят. У части зарядных для LiFePO4 есть режим, который выводит плату из защиты.
Простое свинцовое зарядное с концом заряда 14,4 В и без импульсных режимов батарею зарядит почти полностью. Но держать его подключённым постоянно не стоит, а покупать новое проще сразу с профилем LiFePO4 на 14,6 В.
Как выбрать зарядное: пять проверок
- Напряжение под число ячеек: 14,6 В для 12 В, 29,2 В для 24 В, 58,4 В для 48 В. Надпись «12 В» на свинцовом зарядном ничего не говорит о том, до скольких вольт оно заряжает.
- Ток — 0,1–0,3 от ёмкости и не больше тока заряда платы BMS. Для батареи 100 А·ч это 10–30 А, для эхолотной на 12 А·ч — 1–4 А.
- Автоматическое окончание: зарядное само переходит на постоянное напряжение и отключается, когда ток упал.
- Провода и разъём по току. Зарядное на 20–30 А с тонкими проводами и «крокодилами» греет контакты — для таких токов нужны клеммы под болт или силовой разъём.
- Температура. Если заряжать придётся на холоде, нужна батарея с подогревом ячеек или плата, которая запрещает заряд ниже 0 °C.
Заряд от генератора, солнечных панелей и инвертора
От генератора катера или автомобиля. Литиевая батарея берёт большой ток и может перегрузить генератор, а напряжение бортовой сети не совпадает с профилем LiFePO4. Правильная схема — через DC-DC зарядное с режимом LiFePO4: оно ограничивает ток и держит нужное напряжение.
От солнечных панелей. Нужен контроллер заряда с профилем LiFePO4 или ручной настройкой напряжений. MPPT-контроллер с той же панели берёт больше энергии, чем простой PWM. Подробнее — аккумуляторы для солнечных панелей.
От гибридного инвертора. Инверторы для дома заряжают LiFePO4, если в настройках выбран литиевый профиль или напряжения заданы вручную. Заводской профиль для свинца оставлять не стоит.
Отзыв: батарея и зарядное
Продавец отличный! Отвечает на все вопросы, вежлив. АКБ собрано отлично! Выполнил все пожелания, плюс приобрёл зарядное устройство в два раза дешевле, чем цена у нас. Рекомендую однозначно!
Частые вопросы
Какое напряжение нужно для зарядки LiFePO4 12 В?
14,4–14,6 В в конце заряда, то есть 3,6–3,65 В на каждую из четырёх ячеек. Выше 14,6 В поднимать не нужно: ёмкости это почти не добавит, а плата защиты начнёт отключать заряд. Через час после заряда напряжение опускается к 13,4–13,6 В — это нормально.
Почему 14,6 В, а не 14,4 В?
14,6 В — это 3,65 В на ячейку, верхний предел заряда в паспортах большинства ячеек LiFePO4. 14,4 В заряжает чуть мягче и почти полностью: разница в ёмкости небольшая, а ячейки работают дальше от предела. Оба варианта рабочие, если зарядное само отключается в конце заряда.
Можно ли заряжать LiFePO4 автомобильным зарядным?
Только если у него нет режимов десульфатации, выравнивания и «зимнего», а заряд заканчивается на 14,4–14,6 В. Эти режимы поднимают напряжение выше предела литиевых ячеек. Если зарядное умеет только свинцовые профили, лучше взять отдельное для LiFePO4.
Каким током заряжать LiFePO4?
Обычно 0,1–0,3 от ёмкости: для 100 А·ч — 10–30 А. Ячейки переносят и больший ток, но его ограничивает плата BMS: ток заряда у неё бывает ниже тока разряда, смотрите паспорт. Чем меньше ток, тем дольше заряд и тем бережнее он для ячеек.
Можно ли оставлять LiFePO4 на зарядке постоянно?
Лучше не надо. Литию не нужна постоянная подзарядка, как свинцу: после полного заряда батарею отключают. Если зарядное держит поддержку, напряжение должно быть не выше 13,5–13,6 В на батарею 12 В, а для долгого хранения полезнее заряд 50–70 %.
Можно ли заряжать LiFePO4 на морозе?
Нет, ниже 0 °C заряжать нельзя: на электроде осаждается металлический литий, и ячейки необратимо теряют ёмкость. Разряжать на холоде можно, заряжать — в тепле или с подогревом ячеек. Некоторые платы BMS сами запрещают заряд по датчику температуры.
Где купить зарядное для LiFePO4?
Подбираем зарядное вместе с батареей, которую собираем, — под её напряжение, ёмкость и ток платы. Если батарея уже есть, напишите её номинал, ёмкость и, если знаете, модель платы: скажем, какое зарядное нужно. Как правильно заряжать — в статье как заряжать LiFePO4.
Смотрите также
Заявка мастеру
Напишите, какая у вас батарея, — подскажем зарядное
Павел ответит в течение часа в рабочее время. Нужно знать напряжение системы, ток или модель мотора и сколько часов работы вы ждёте. Если не знаете — пришлите фото шильдика техники.
Быстрее всего в Telegram или WhatsApp, или по телефону +7 996 199-77-11.