Аккумулятор для электротрицикла
На многих электротрициклах стоит комплект свинцовых батарей 12 В: четыре на 48 вольт, пять на 60, шесть на 72. Меняем его на одну литиевую батарею того же напряжения — она в несколько раз легче и не теряет тягу к концу заряда. Собираем под отсек вашего трицикла и под ток его мотора.
от 33 000 ₽ — готовая батарея в корпусе с BMS · отправка по всей России
Гарантия 1 год · SMART BMS в каждой сборке · срок 5–10 дней
- Напряжение
- 64В
- Ёмкость
- 30А·ч
- Энергия
- 1 920Вт·ч
- Вес, около
- 17кг
- Мотор 1 кВт на полной мощности
- 1 ч 38 мин
- Ресурс
- 3000–6000циклов
Плата защиты — под максимальный ток контроллера
Литиевые батареи для трицикла
Время — для мотора 1 кВт на полной мощности. На ровной дороге и с частичной нагрузкой мотор берёт меньше, а батареи хватает дольше.
| Сборка | Напряжение | Ёмкость | Энергия | Вес | Мотор 1 кВт | Цена | Заказ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 51,2 В 30 А·ч LiFePO4 · 16S · вместо 4 × 12 В |
51,2 В | 30 А·ч | 1 536 Вт·ч | ≈ 13,4 кг | 1 ч 19 мин | от 33 000 ₽ | Заказать |
| 64,0 В 30 А·ч LiFePO4 · 20S · вместо 5 × 12 В |
64,0 В | 30 А·ч | 1 920 Вт·ч | ≈ 16,7 кг | 1 ч 38 мин | от 43 500 ₽ | Заказать |
| 64,0 В 45 А·ч LiFePO4 · 20S · грузовой, дальние поездки |
64,0 В | 45 А·ч | 2 880 Вт·ч | ≈ 25,0 кг | 2 ч 28 мин | от 59 500 ₽ | Заказать |
| 76,8 В 30 А·ч LiFePO4 · 24S · вместо 6 × 12 В |
76,8 В | 30 А·ч | 2 304 Вт·ч | ≈ 20,0 кг | 1 ч 58 мин | от 55 500 ₽ | Заказать |
| 57,6 В 30 А·ч Li-ion · 16S · Li-ion: легче всего |
57,6 В | 30 А·ч | 1 728 Вт·ч | ≈ 10,5 кг | 1 ч 29 мин | от 43 000 ₽ | Заказать |
Цена — за батарею в корпусе с платой защиты и разъёмом под проводку трицикла. Зарядное под литий считаем отдельно.
- Оплата
- предоплата перед сборкой, сумму и состав фиксируем в переписке или договоре; организациям — по счёту
- Получение
- самовывоз в Москве или Владимире, транспортной компанией по всей России, небольшие батареи — Авито Доставкой
- Срок
- типовая батарея — 5–10 дней, нестандартную назовём при расчёте
- Гарантия
- 1 год на батарею — что покрывает
Продавец отличный! Отвечает на все вопросы, вежлив. АКБ собрано отлично! Выполнил все пожелания, плюс приобрёл зарядное устройство в два раза дешевле, чем цена у нас. Рекомендую однозначно!
Большое спасибо за максимально оперативное выполнение заказа! Всё отлично работает!
Чем заменить свинцовый комплект
Посчитайте батареи 12 В под сиденьем или в отсеке — это и есть напряжение трицикла. Литиевая батарея того же напряжения встаёт на их место одним блоком. Для сравнения взяли ёмкость 30 А·ч.
| Сейчас | Свинец 30 А·ч | LiFePO4 30 А·ч | Li-ion 30 А·ч |
|---|---|---|---|
| 48 В — 4 × 12 В | ≈ 36 кг | 51,2 В · ≈ 13,4 кг · от 33 000 ₽ | 46,8 В · ≈ 8,5 кг · от 32 500 ₽ |
| 60 В — 5 × 12 В | ≈ 45 кг | 64 В · ≈ 16,7 кг · от 43 500 ₽ | 57,6 В · ≈ 10,5 кг · от 43 000 ₽ |
| 72 В — 6 × 12 В | ≈ 54 кг | 76,8 В · ≈ 20 кг · от 55 500 ₽ | 72 В · ≈ 13,1 кг · от 51 000 ₽ |
Вес свинца — для AGM 12 В, около 9,0 кг за батарею 30 А·ч. Полезной энергии у литиевой при той же ёмкости почти вдвое больше: свинец не стоит разряжать глубже половины.
LiFePO4 или Li-ion
LiFePO4 — четыре ячейки работают в тех же пределах напряжения, что одна свинцовая батарея 12 В, поэтому контроллер трицикла, настроенный на свинец, с ней работает без перенастройки. Ресурс — 3000–6000 циклов. Для грузового трицикла, который ездит каждый день, это обычный выбор.
Li-ion легче и компактнее — на 60 В 30 А·ч около 10,5 кг против 16,7 кг у LiFePO4. Но весь его диапазон напряжений ниже свинцового: контроллер может отключить ход, когда в батарее ещё остаётся заряд. Тогда порог отсечки перенастраивают — решаем по модели контроллера. Подробное сравнение — в статье LiFePO4 или Li-ion.
Ток мотора и плата защиты
Батареи для мотор-колёс и двигателей на 12–72 В мощностью от 200 до 5000 Вт мастерская собирает под конкретную технику. Главное — максимальный ток контроллера: он написан на его корпусе. Плату защиты берём с запасом над ним, иначе на подъёме с грузом или на старте с места она будет отключать батарею.
Пришлите фото контроллера, мотора и отсека с батареями — по ним посчитаем ёмкость, ток платы и размеры корпуса. Если на трицикле стоит самодельный привод или вы только собираете его, посмотрите комплект мотор-колёс с аккумулятором и электрификацию мототехники.
Зарядное и зима
Свинцовое зарядное к литиевой батарее не подходит — у него другой алгоритм заряда. Для LiFePO4 48 В нужно зарядное на 58,4 В, 60 В — на 73,0 В, 72 В — на 87,6 В.
Заряжать литиевую батарею можно при температуре 0…+45 °C. Если трицикл зимует в холодном гараже, батарею лучше забрать в тепло, а на хранение оставить заряженной на 50–70 %. Как ведёт себя литий на морозе — в статье литиевый аккумулятор зимой.
Из отзывов о сборке батарей
Все прошло на отлично,сборкой аккума доволен.Профессионал своего дела.
Все аккуратно сделано
Частые вопросы
Какой аккумулятор поставить на электротрицикл?
Литиевый на то же напряжение, что сейчас: столько свинцовых батарей 12 В стоит в трицикле, столько раз по 12 В. Чаще всего это LiFePO4 на 48 или 60 В — он встаёт вместо свинца без перенастройки контроллера. LiFePO4 60 В 30 А·ч стоит от 43 500 ₽.
Можно ли поставить литий вместо свинца без переделки?
Обычно меняются только крепление в отсеке и разъём, проводка и контроллер остаются. Обязательно меняется зарядное: свинцовое литиевую батарею правильно не зарядит. Для Li-ion дополнительно сверяем порог отсечки контроллера.
Сколько весит литиевая батарея для трицикла?
LiFePO4 48 В 30 А·ч — около 13,4 кг, 60 В — около 16,7 кг, 72 В — около 20 кг. Свинцовый комплект той же ёмкости на 60 В весит около 45 кг.
Насколько хватит литиевой батареи?
Мотору 1 кВт на полной мощности LiFePO4 60 В 30 А·ч хватает примерно на 1 ч 38 мин, 45 А·ч — на 2 ч 28 мин. В километрах это зависит от груза, дороги и скорости; расход вашего трицикла можно оценить по старой батарее — сколько он проезжал на ней.
Чинить старую литиевую батарею трицикла или собирать новую?
Сначала диагностика: проверяем каждую группу ячеек и плату защиты, меряем ёмкость на стенде. Если умерли одна-две группы, а остальные держат, — меняем их. Если просели все — дешевле новая сборка. Подробнее — ремонт литиевых аккумуляторов.
Смотрите также
Опишите технику — посчитаем батарею и цену
Павел ответит в течение часа в рабочее время. Нужно знать напряжение системы, ток или модель мотора и сколько часов работы вы ждёте. Если не знаете — пришлите фото шильдика техники.
Нашли такую батарею дешевле — пришлите ссылку: сравним ячейки, плату защиты и ёмкость и честно скажем, стоит ли переплачивать.
Быстрее всего в Telegram или WhatsApp, или по телефону +7 996 199-77-11.