Тяговые LiFePO4 · 12 и 24 В
Аккумулятор для лодочного электромотора
Считаем от тяги вашего мотора и часов на воде, собираем на ячейках LiFePO4. Батарея 12 В 100 А·ч весит около 11 кг, а свинцовая AGM того же номинала — 28–30 кг и даёт вдвое меньше хода.
Гарантия 1 год · SMART BMS в каждой сборке · срок 5–10 дней
- ≈ 11 кгбатарея 12 В 100 А·ч
- 3000–6000циклов против 300–500 у AGM
- 5–10 днейсборка под заказ
- Напряжение
- 12,8В
- Ёмкость
- 120А·ч
- Энергия
- 1 536Вт·ч
- Вес, около
- 13кг
- Полный ход
- 2 ч 03 мин
- Ресурс
- 3000–6000циклов
Батареи для лодочного мотора на 12 В
Время в таблице — для мотора 55 lbs на полном ходу. На средней скорости мотор берёт вдвое меньше тока, и хода выходит примерно вдвое больше.
| Сборка | Напряжение | Ёмкость | Энергия | Вес | 55 lbs, полный ход | Цена |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 12,8 В 50 А·ч LiFePO4 · 4S · для 30–40 lbs |
12,8 В | 50 А·ч | 640 Вт·ч | ≈ 5,6 кг | 51 мин | от 16 500 ₽ |
| 12,8 В 100 А·ч LiFePO4 · 4S · самая частая |
12,8 В | 100 А·ч | 1 280 Вт·ч | ≈ 11,1 кг | 1 ч 43 мин | от 29 000 ₽ |
| 12,8 В 150 А·ч LiFePO4 · 4S |
12,8 В | 150 А·ч | 1 920 Вт·ч | ≈ 16,7 кг | 2 ч 34 мин | от 38 000 ₽ |
| 12,8 В 200 А·ч LiFePO4 · 4S · на весь день |
12,8 В | 200 А·ч | 2 560 Вт·ч | ≈ 22,3 кг | 3 ч 25 мин | от 47 000 ₽ |
| 12,8 В 280 А·ч LiFePO4 · 4S · крупные ячейки |
12,8 В | 280 А·ч | 3 584 Вт·ч | ≈ 31,2 кг | 4 ч 47 мин | от 61 000 ₽ |
Цена за готовую батарею в корпусе с защитной платой (BMS) и клеммами. Точная цена зависит от ячеек, тока и корпуса — считаем под вашу технику.
Сколько проработает ваш мотор
Ток — типовой по паспортам моторов Minn Kota, Haswing и Watersnake; точный стоит на шильдике или в инструкции. Средняя скорость — около 45 % максимального тока: так ходит большинство рыбаков, на 2–3 скорости из 5.
| Мотор | Ток, полный ход | На 100 А·ч: полный | На 100 А·ч: средний | Для 5 часов на средней нужно |
|---|---|---|---|---|
| 30 lbs · 12 В | 30 А | 2 ч 51 мин | 6 ч 20 мин | 12,8 В 80 А·ч · от 25 000 ₽ |
| 40 lbs · 12 В | 40 А | 2 ч 08 мин | 4 ч 45 мин | 12,8 В 120 А·ч · от 33 000 ₽ |
| 46 lbs · 12 В | 44 А | 1 ч 57 мин | 4 ч 19 мин | 12,8 В 120 А·ч · от 33 000 ₽ |
| 55 lbs · 12 В | 50 А | 1 ч 43 мин | 3 ч 48 мин | 12,8 В 150 А·ч · от 38 000 ₽ |
| 65 lbs · 12 В | 56 А | 1 ч 32 мин | 3 ч 24 мин | 12,8 В 150 А·ч · от 38 000 ₽ |
| 80 lbs · 24 В | 56 А | 1 ч 32 мин | 3 ч 24 мин | 25,6 В 150 А·ч · от 64 000 ₽ |
| 86 lbs · 24 В | 60 А | 1 ч 25 мин | 3 ч 10 мин | 25,6 В 200 А·ч · от 81 000 ₽ |
Для моторов на 24 В время дано для батареи 25,6 В 100 А·ч. Расчёт: 90 % ёмкости полезны, 5 % теряется в проводах и контроллере.
Как посчитать ёмкость самому
Возьмите ток мотора на той скорости, на которой ходите, умножьте на часы и прибавьте 15–20 % запаса. Это и есть нужная ёмкость в ампер-часах.
Пример. Мотор 55 lbs на полном ходу берёт около 50 А, на третьей скорости из пяти — около 22 А. Выезд на 4 часа: 22 × 4 = 88 А·ч, с запасом — 12 В 100 А·ч. Если часто идёте на полном ходу против течения или ветра, берите 150 А·ч.
Для свинцовой батареи AGM ту же цифру нужно умножить на два: её нельзя разряжать глубже половины, иначе через пару десятков выездов она потеряет ёмкость. Поэтому AGM на 100 А·ч даёт примерно столько же хода, сколько литиевая на 50 А·ч.
LiFePO4 или AGM для лодки
Сравнение двух батарей с одинаковым номиналом 12 В 100 А·ч.
LiFePO4 12,8 В 100 А·ч
- Вес≈ 11,1 кг
- Полезная ёмкость≈ 90 А·ч
- Циклы3000–6000
- Тяга к концу разрядаровная
- Полный заряд током 20 А≈ 5 ч
- Хранение зимой50–70 % заряда
AGM 12 В 100 А·ч
- Вес28–30 кг
- Полезная ёмкость≈ 50 А·ч
- Циклы при разряде на 50 %300–500
- Тяга к концу разрядаслабеет
- Полный заряд8–10 ч
- Хранение зимойполный заряд, подзарядка
У AGM напряжение проседает по мере разряда, и мотор к концу дня заметно теряет скорость. У LiFePO4 напряжение держится почти до конца, а потом плата защиты отключает батарею.
Что входит в батарею
- Ячейки LiFePO4 — литий-железо-фосфатные, самая безопасная литиевая химия: не горят при проколе, как Li-ion, и переносят тысячи циклов.
- Плата защиты BMS с запасом по току не меньше 30 % от максимума мотора — отключает батарею при перегрузке, переразряде и перезаряде и выравнивает ячейки.
- Корпус под брызги и дождь, клеммы под болт М8 — встают вместо свинцовой батареи без переделки проводов.
- По желанию: индикатор заряда, Bluetooth-плата со статусом в телефоне, подогрев ячеек для зимы, ремень или ручки для переноски.
Размер корпуса подгоняем под место в лодке: пришлите размеры ниши или рундука — соберём батарею, которая туда встанет.
Если мотор на 24 вольта
Моторы от 80 lbs работают от 24 В. Их можно питать двумя батареями 12 В, соединёнными последовательно, но одна батарея 25,6 В надёжнее: у неё общая плата защиты, и ячейки не расходятся по заряду, как две отдельные батареи.
Две батареи 12 В имеют смысл, если лодку приходится носить на руках: каждая половина весит вдвое меньше. Тогда собираем их одинаковыми, из ячеек одной партии. Подробнее — на странице аккумуляторов 24 В.
Чем заряжать
Нужно зарядное устройство для LiFePO4 на 14,6 В. Свинцовые зарядки с режимом десульфатации или «зимним» дают лишнее напряжение: плата защиты отключит заряд, и батарея останется недозаряженной.
Ток заряда — от 10 до 30 А для батареи 100 А·ч: чем больше ток, тем быстрее, 20 А заряжают батарею примерно за 5 часов. Заряжать при минусовой температуре нельзя — только в тепле или с подогревом. Подберём и соберём зарядное вместе с батареей — см. зарядные устройства для LiFePO4.
Частые вопросы
Какой аккумулятор нужен для лодочного электромотора?
Тяговый — рассчитанный на долгий разряд. Лучше LiFePO4: он легче и отдаёт почти всю ёмкость. Для мотора 30–46 lbs обычно хватает 12 В 50–100 А·ч, для 55–65 lbs — 100–150 А·ч, моторы от 80 lbs работают от 24 В. Точнее считаем по току вашего мотора и часам на воде.
Сколько проработает мотор 55 lbs на аккумуляторе 100 А·ч?
С LiFePO4 12,8 В 100 А·ч — около 1 ч 43 мин на полном ходу и около 3 ч 48 мин на средней скорости. AGM на 100 А·ч даст примерно вдвое меньше, потому что глубже половины его разряжать нельзя.
Можно ли поставить автомобильный аккумулятор?
На один-два выезда — да, но стартерная батарея рассчитана на короткий большой ток для запуска двигателя, а не на долгий разряд. После нескольких глубоких разрядов она заметно теряет ёмкость. Для мотора нужна тяговая батарея.
Подойдёт ли моё зарядное устройство?
Если у него есть режим LiFePO4 на 14,4–14,6 В — подойдёт. Зарядка только для свинцовых батарей не дозарядит литиевую или будет упираться в защиту платы. Если режима нет, соберём зарядное вместе с батареей.
Можно ли рыбачить зимой или в мороз?
Разряжать LiFePO4 можно до −20 °C, на холоде она отдаёт на 20–30 % меньше. Заряжать при минусе нельзя: только в тепле или с подогревом ячеек, который ставим по запросу.
Сколько весит батарея?
LiFePO4 12 В 100 А·ч — около 11,1 кг, 200 А·ч — около 22,3 кг. Свинцовая AGM на 100 А·ч весит 28–30 кг.
Какая гарантия?
Условия гарантии и что в неё входит — на странице Гарантия.
Смотрите также
Заявка мастеру
Опишите технику — посчитаем батарею и цену
Павел ответит в течение часа в рабочее время. Нужно знать напряжение системы, ток или модель мотора и сколько часов работы вы ждёте. Если не знаете — пришлите фото шильдика техники.
Быстрее всего в Telegram или WhatsApp, или по телефону +7 996 199-77-11.