Глубокий разряд · 12, 24 и 48 В

Тяговый аккумулятор

Тяговая батарея рассчитана не на короткий пусковой ток, а на долгую работу с глубоким разрядом — это и есть «аккумулятор глубокого разряда». Собираем тяговые на LiFePO4: они отдают 90 % ёмкости против 50 % у свинцовых и держат 3000–6000 циклов вместо 300–500.

Рассчитать под мою технику Цены

Гарантия 1 год · SMART BMS в каждой сборке · срок 5–10 дней

90 %ёмкости отдаёт без вреда для себя
3000–6000циклов против 300–500 у свинца
≈ 22,3 кг12,8 В 200 А·ч вместо 115,2 кг свинца

LiFePO4 4S · BMS 150 А

Напряжение: 12,8В
Ёмкость: 200А·ч
Энергия: 2 560Вт·ч
Вес, около: 22кг
Под током 30 А: 5 ч 42 мин
Ресурс: 3000–6000циклов

от47 000 ₽

Свинцовая тяговая с тем же запасом весила бы ≈ 115,2 кг

Тяговые сборки

Напряжение оставляем таким же, как у штатной батареи техники, а ёмкость считаем по току и часам работы.

Сборка	Напряжение	Ёмкость	Энергия	Вес	Цена
12,8 В 100 А·ч LiFePO4 · 4S · лодочный мотор, ИБП	12,8 В	100 А·ч	1 280 Вт·ч	≈ 11,1 кг	от 29 000 ₽
12,8 В 200 А·ч LiFePO4 · 4S · кемпер, катер, резерв	12,8 В	200 А·ч	2 560 Вт·ч	≈ 22,3 кг	от 47 000 ₽
25,6 В 100 А·ч LiFePO4 · 8S · троллинг 24 В, коляска	25,6 В	100 А·ч	2 560 Вт·ч	≈ 22,3 кг	от 47 000 ₽
25,6 В 200 А·ч LiFePO4 · 8S · штабелёр, поломоечная машина	25,6 В	200 А·ч	5 120 Вт·ч	≈ 44,5 кг	от 81 000 ₽
51,2 В 100 А·ч LiFePO4 · 16S · складская техника, дом	51,2 В	100 А·ч	5 120 Вт·ч	≈ 44,5 кг	от 81 000 ₽

Цена за готовую батарею в корпусе с защитной платой (BMS) и клеммами. Точная цена зависит от ячеек, тока и корпуса — считаем под вашу технику.

Чем тяговый отличается от стартерного

Стартерный собран из тонких пористых пластин с большой площадью: его задача — отдать несколько сотен ампер за пару секунд, провернуть двигатель и тут же принять заряд от генератора. Разряжают его на несколько процентов, и глубокий разряд для него — травма: после десятка таких циклов ёмкость заметно падает.

Тяговый устроен наоборот: толстые пластины, расчёт на многочасовую отдачу небольшого тока и на то, что батарею будут опустошать до дна и заряжать заново сотни раз.

У литиевых батарей такого деления по конструкции нет. Ячейка одна и та же, а разница — в токе: какой ток держат ячейки и на какой ток собрана плата защиты. Поэтому одна сборка может и часами тянуть мотор, и отдать короткий бросок на запуск — вопрос только в том, под что мы её рассчитали.

«Аккумулятор глубокого разряда» — это он и есть

Название пришло из перевода английского deep cycle и значит ровно одно: батарею можно регулярно разряжать глубоко, а не на 10–20 %, как стартерную. Никакой отдельной технологии за этими словами не стоит — в магазинах так называют те же тяговые батареи.

Мера глубины — DoD, доля ёмкости, которую забирают за цикл. У свинцовых батарей рабочая глубина — 50 %: дальше ресурс падает круто, и производитель считает циклы именно для половины ёмкости. У LiFePO4 рабочая глубина — 90 %, и паспортные 3000–6000 циклов даны как раз для глубокого разряда.

Отсюда практический пересчёт: свинцовая батарея на 100 А·ч по факту отдаёт около 50 А·ч. Когда сравниваете ценники, сравнивайте не ампер-часы на этикетке, а те, что реально можно забрать.

Сколько свинца заменяет литий

Слева — свинцовая тяговая батарея, справа — литиевая, которая отдаёт столько же ампер-часов за цикл.

Свинцовая тяговая	Вес	Реально отдаёт	Литиевая с тем же запасом	Вес	Цена
12 В 75 А·ч	≈ 22,5 кг	38 А·ч	12,8 В 50 А·ч	≈ 5,6 кг	от 16 500 ₽
12 В 100 А·ч	≈ 30 кг	50 А·ч	12,8 В 60 А·ч	≈ 6,7 кг	от 19 500 ₽
12 В 150 А·ч	≈ 45 кг	75 А·ч	12,8 В 100 А·ч	≈ 11,1 кг	от 29 000 ₽
12 В 200 А·ч	≈ 60 кг	100 А·ч	12,8 В 120 А·ч	≈ 13,4 кг	от 33 000 ₽

Вес свинца посчитан по 40 Вт·ч на килограмм — столько даёт AGM. Если техника рассчитана на батарею как на противовес, разницу в весе компенсируют балластом: так делают, например, в погрузчиках.

Свинцовый тяговый или LiFePO4

Сравнение по тем свойствам, из-за которых батарею в итоге меняют.

Свинцовый: AGM, GEL, заливной

Глубина разряда50 %
Циклы300–500
Вес 12 В 100 А·ч≈ 30 кг
Полный заряд8–10 ч
Обслуживаниеу заливных — доливка воды
Если недозаряженсульфатация, потеря ёмкости

LiFePO4

Глубина разряда90 %
Циклы3000–6000
Вес 12,8 В 100 А·ч≈ 11,1 кг
Полный заряд2–5 ч
Обслуживаниенет, следит плата BMS
Если недозаряженне вредит

Свинцовая тяговая переносит и разряд глубже половины, но платит ресурсом: чем глубже разряд, тем меньше циклов она выдержит. У лития паспортные циклы посчитаны для глубокого разряда, поэтому в тяжёлом режиме разрыв только растёт.

Где нужна тяговая батарея

Общий признак: технику включают и она работает часами, а заряжают её по расписанию, а не на ходу.

Лодочный электромотор

Ток от 30 до 60 А несколько часов подряд — самый частый тяговый сценарий.

Считаем по тяге мотора в lbs

Бортовая сеть катера

Эхолот, огни, помпа и холодильник на стоянке, пока мотор заглушен.

12,8 В 100–200 А·ч

Погрузчики и штабелёры

Смена целиком без замены батареи и без обслуживания банок.

24 и 48 В

Поломоечные машины

Щётки и привод тянут ровный ток всю уборку, дальше — на зарядку.

24 В, по току машины

Инвалидные коляски

Здесь вес батареи решает: коляску поднимают в машину и в подъезд.

24 В, лёгкая сборка

Резерв дома

Разряд медленный, зато глубокий — стартерная батарея тут не живёт.

48 В, от 5 120 Вт·ч

Как подобрать тяговую батарею

Порядок простой. Берём рабочий ток техники (он есть на шильдике или считается как мощность, делённая на напряжение), умножаем на нужные часы работы и добавляем 15–20 % запаса — получаем ампер-часы. Напряжение не меняем: если у штабелёра стояла батарея 24 В, литиевая тоже будет на 25,6 В.

Отдельно считаем плату защиты. Её выбирают по максимальному току, а не по ёмкости: у техники с электродвигателем в момент пуска и на подъёме ток в разы выше рабочего, и плата должна пропускать этот бросок, а не отключать машину посреди смены.

Третье — механика: габариты посадочного места, тип разъёма, вывод клемм, крепление. Пришлите фото старой батареи и отсека — сделаем корпус, который встанет на её место без переделок.

Частые вопросы

Что такое тяговый аккумулятор?

Батарея, рассчитанная на долгую работу с глубоким разрядом: её опустошают за смену или за выезд и заряжают заново. В отличие от стартерной, для неё это штатный режим, а не перегрузка.

Чем тяговый аккумулятор отличается от стартерного?

Задачей. Стартерный отдаёт сотни ампер за несколько секунд и тут же заряжается от генератора, тяговый — десятки ампер часами и разряжается до дна. У свинцовых это разная конструкция пластин, у литиевых — разный расчёт ячеек и платы защиты по току.

Что значит «аккумулятор глубокого разряда»?

То же самое, что тяговый: перевод английского deep cycle. Свинцовые такие батареи разряжают примерно на 50 % ёмкости, литиевые LiFePO4 — на 90 %. Ампер-часы на этикетке и ампер-часы, которые можно забрать, — разные числа.

Какой тяговый аккумулятор 12 В взять для лодочного электромотора?

Для мотора 30–46 lbs обычно хватает 12,8 В 50–100 А·ч, для 55–65 lbs берут 100–150 А·ч. Точнее считается по току мотора и часам на воде — расчёт есть на странице батарей для лодочного электромотора.

Можно ли использовать тяговый аккумулятор вместо стартерного?

Литиевую тяговую сборку можно, если плата защиты рассчитана на пусковой ток двигателя и согласована с зарядным напряжением генератора. Наоборот — нельзя: стартерная батарея на глубоком разряде теряет ёмкость за десяток циклов.

Сколько стоит тяговый аккумулятор 12 В 100 А·ч?

От 29 000 ₽ за батарею 12,8 В 100 А·ч с платой защиты, корпусом и клеммами. Сборка 12,8 В 200 А·ч — от 47 000 ₽, 25,6 В 100 А·ч — от 47 000 ₽. Цена зависит от тока платы и корпуса.

Сколько прослужит тяговая LiFePO4?

Паспортный ресурс — 3000–6000 циклов глубокого разряда. При выезде на воду раз в неделю это десятки сезонов, при ежедневной смене на складе — несколько лет. Свинцовая тяговая в том же режиме отрабатывает 300–500 циклов.

Смотрите также

Заявка мастеру

Опишите технику — посчитаем батарею и цену

Павел ответит в течение часа в рабочее время. Нужно знать напряжение системы, ток или модель мотора и сколько часов работы вы ждёте. Если не знаете — пришлите фото шильдика техники.

Быстрее всего в Telegram или WhatsApp, или по телефону +7 996 199-77-11.