Аккумулятор для катера
На катере у батарей две задачи: запустить мотор и держать бортовую сеть — эхолот, огни, помпу, холодильник. Литиевую батарею ставим на вторую задачу, а стартерной оставляем ту, что рассчитана на ваш мотор.
от 29 500 ₽ — готовая батарея в корпусе с BMS · отправка по всей России
Гарантия 1 год · SMART BMS в каждой сборке · срок 5–10 дней
- Напряжение
- 12,8В
- Ёмкость
- 100А·ч
- Энергия
- 1 280Вт·ч
- Вес, около
- 11кг
- Бортовая сеть 60 Вт
- 18 ч 14 мин
- Ресурс
- 3000–6000циклов
Сервисная батарея: эхолот, огни, помпа, зарядка телефонов
Батареи для катера
Время — для бортовой сети, которая в среднем берёт 60 Вт: эхолот, ходовые огни, периодически помпа и зарядка телефонов.
| Сборка | Напряжение | Ёмкость | Энергия | Вес | Борт 60 Вт | Цена | Заказ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 12,8 В 100 А·ч LiFePO4 · 4S · сервисная |
12,8 В | 100 А·ч | 1 280 Вт·ч | ≈ 11,1 кг | 18 ч 14 мин | от 29 500 ₽ | Заказать |
| 12,8 В 150 А·ч LiFePO4 · 4S · с холодильником |
12,8 В | 150 А·ч | 1 920 Вт·ч | ≈ 16,7 кг | 27 ч 22 мин | от 41 500 ₽ | Заказать |
| 12,8 В 200 А·ч LiFePO4 · 4S · ночёвки на воде |
12,8 В | 200 А·ч | 2 560 Вт·ч | ≈ 22,3 кг | 36 ч 29 мин | от 57 000 ₽ | Заказать |
| 25,6 В 100 А·ч LiFePO4 · 8S · троллинговый мотор 24 В |
25,6 В | 100 А·ч | 2 560 Вт·ч | ≈ 22,3 кг | 36 ч 29 мин | от 52 000 ₽ | Заказать |
Цена за готовую батарею в корпусе с защитной платой (BMS) и клеммами. Точная цена зависит от ячеек, тока и корпуса — считаем под вашу технику.
- Оплата
- предоплата перед сборкой, сумму и состав фиксируем в переписке или договоре; организациям — по счёту
- Получение
- самовывоз в Москве или Владимире, транспортной компанией по всей России, небольшие батареи — Авито Доставкой
- Срок
- типовая батарея — 5–10 дней, нестандартную назовём при расчёте
- Гарантия
- 1 год на батарею — что покрывает
Продавец отличный! Отвечает на все вопросы, вежлив. АКБ собрано отлично! Выполнил все пожелания, плюс приобрёл зарядное устройство в два раза дешевле, чем цена у нас. Рекомендую однозначно!
Большое спасибо за максимально оперативное выполнение заказа! Всё отлично работает!
Стартерная и сервисная — две разные батареи
Стартерная несколько секунд отдаёт очень большой ток, чтобы провернуть двигатель, и сразу подзаряжается от генератора. Глубокий разряд ей противопоказан.
Сервисная часами отдаёт небольшой ток на эхолот, свет, помпу и холодильник и разряжается глубоко. Здесь литиевая батарея выигрывает у свинцовой сильнее всего: она отдаёт почти всю ёмкость и весит втрое меньше.
Когда обе задачи висят на одной батарее, долгая стоянка с эхолотом и музыкой заканчивается тем, что мотор не заводится. Поэтому бортовую сеть разводим на отдельную батарею.
Батарея 12 В в защищённом кейсе
Как заряжать на ходу
Литиевую сервисную батарею не подключают напрямую к генератору мотора. Разряженная LiFePO4 берёт очень большой ток, генератор работает на пределе и перегревается, а его напряжение рассчитано на свинец.
Между стартерной и сервисной батареей ставят зарядное устройство DC-DC на 20–40 А: оно берёт ток от бортовой сети мотора, ограничивает его и заряжает литиевую батарею по её профилю. У берега батарею заряжают обычным зарядным для LiFePO4 на 14,6 В. Подберём DC-DC под ваш мотор и ёмкость.
Если на катере троллинговый мотор
Троллинговые моторы на 24 В и выше питают от отдельной тяговой батареи, а не от бортовой сети. Одна батарея 25,6 В надёжнее двух 12 В, соединённых последовательно: у неё общая плата защиты, и ячейки не расходятся по заряду. Расчёт хода по тяге мотора — на странице аккумуляторов для лодочного электромотора.
Что учесть при установке
- Батарею крепим в сухом месте, а не на дне трюма, где собирается вода.
- На плюс — предохранитель или автомат рядом с батареей, сечение проводов — по току самой мощной нагрузки.
- Якорная лебёдка кратковременно берёт очень большой ток — плату защиты подбираем с запасом именно под неё.
- Выключатель массы, чтобы на стоянке батарею не разряжали мелкие потребители.
Частые вопросы
Какой аккумулятор нужен на катер?
Обычно два: стартерный для запуска мотора и сервисный для бортовой сети. Литиевый LiFePO4 лучше всего подходит на роль сервисного — 12 В на 100–200 А·ч в зависимости от потребителей и времени на воде.
Какой аккумулятор лучше для катера?
Для бортовой сети — тяговый LiFePO4, его ещё называют «лиферным»: отдаёт почти всю ёмкость, держит напряжение до конца разряда и весит втрое меньше свинцового. Морские AGM и гелевые тоже годятся, но без вреда для себя отдают только половину ёмкости. Для запуска мотора оставьте стартерный аккумулятор, который рекомендует производитель мотора.
Можно ли поставить литиевый вместо стартерного?
Стартерные LiFePO4 существуют, но замену надо проверять по генератору мотора и его зарядному напряжению. Проще и надёжнее оставить стартерную свинцовую батарею, а литиевую поставить сервисной.
Как заряжать сервисную батарею от мотора катера?
Через зарядное устройство DC-DC на 20–40 А между стартерной и сервисной батареей. Напрямую к генератору литиевую батарею не подключают: она берёт слишком большой ток, и генератор перегревается.
Сколько выдержит бортовая сеть?
При среднем потреблении 60 Вт батарея 12,8 В 100 А·ч проработает около 18 ч 14 мин, 200 А·ч — около 36 ч 29 мин. С холодильником расход вырастет — посчитаем по вашему списку потребителей.
Какое зарядное устройство нужно для аккумулятора катера?
Для литиевой сервисной батареи их два. На берегу — зарядное для LiFePO4 на 14,6 В, ток примерно пятая часть ёмкости: для батареи 100 А·ч это 20 А, полный заряд займёт около 5 часов. На ходу — DC-DC на 20–40 А от бортовой сети мотора. Зарядное для свинцовых батарей литиевую до полного не доведёт.
Подойдёт ли такая батарея для яхты?
Да. На парусной яхте сервисная батарея нужна даже больше, чем на катере: двигатель работает мало, и борт сутками живёт от батареи — навигация, огни, холодильник. Ёмкость считаем по списку потребителей, а заряд закладываем от DC-DC, солнечной панели и берега.
Смотрите также
Опишите технику — посчитаем батарею и цену
Павел ответит в течение часа в рабочее время. Нужно знать напряжение системы, ток или модель мотора и сколько часов работы вы ждёте. Если не знаете — пришлите фото шильдика техники.
Нашли такую батарею дешевле — пришлите ссылку: сравним ячейки, плату защиты и ёмкость и честно скажем, стоит ли переплачивать.
Быстрее всего в Telegram или WhatsApp, или по телефону +7 996 199-77-11.