Статья · лодочный электромотор

Какой аккумулятор нужен для электромотора лодки

Нужен тяговый аккумулятор на напряжение мотора — 12 или 24 В — и ёмкостью под ваши часы на воде. Разберём по шагам: тип батареи, напряжение, ёмкость, ток платы защиты, корпус и зарядка.

Шаг 1. Тяговый, а не стартерный

Автомобильная стартерная батарея рассчитана отдать большой ток на несколько секунд, пока крутится стартер. Лодочный мотор тянет ток часами, и после нескольких глубоких разрядов стартерная батарея заметно теряет ёмкость. Для мотора нужна тяговая батарея — рассчитанная на глубокий разряд.

Тяговые бывают трёх видов:

• Свинцовые AGM и гелевые. Без вреда разряжаются наполовину, AGM выдерживает 300–500 таких циклов, гелевые — больше. Весят много: AGM 12 В 100 А·ч — около 30 кг.
• LiFePO4. Отдают 90 % ёмкости и выдерживают 3000–6000 циклов, батарея 12,8 В 100 А·ч весит около 11,1 кг. Напряжение держится ровно, и мотор не теряет скорость к концу дня.
• Li-ion. Легче LiFePO4, но хуже переносят перегрев и повреждения корпуса, а по напряжению неудобно ложатся в 12 В: три ячейки дают 9–12,6 В, четыре — до 16,8 В. Для лодочных моторов удобнее LiFePO4.

Подробно о разнице — в статье AGM или LiFePO4.

Шаг 2. Напряжение — как у мотора

Моторы до 65 lbs обычно работают от 12 В, от 80 lbs — от 24 В. Точное напряжение указано на шильдике или в инструкции.

Для 24 В подойдёт одна батарея 25,6 В или две по 12,8 В, соединённые последовательно. У одной батареи общая плата защиты, которая следит за всеми ячейками. Две удобнее носить, но они должны быть одинаковыми: одной ёмкости, из одной партии ячеек. Батареи на 24 В — на странице аккумуляторов 24 В.

Шаг 3. Ёмкость — от тока и часов

Ток мотора на полном ходу указан на шильдике или в инструкции. На средней скорости — а так ходит большинство рыбаков — мотор берёт около 45 % этого тока. Ёмкость LiFePO4 считают так:

А·ч = ток на полном ходу × 0,45 × часы ÷ 0,9 ÷ 0,95

Здесь 0,9 — доля ёмкости, которую батарея отдаёт без вреда, а 0,95 — потери в проводах и регуляторе мотора.

Пример: мотор 40 lbs берёт на полном ходу около 40 А, а нужно 6 часов на средней скорости. 40 × 0,45 × 6 ÷ 0,9 ÷ 0,95 ≈ 126 А·ч — берём ближайшую сборку 150 А·ч: она весит около 16,7 кг и стоит от 38 000 ₽. Свинцовой AGM для той же работы понадобится около 227 А·ч, потому что полезна только половина ёмкости, — это около 68 кг.

Та же формула для типовых моторов:

Часы — на средней скорости, ёмкость округлена вверх до типовой сборки. Токи — типовые по паспортам моторов Minn Kota, Haswing и Watersnake; для своего мотора подставьте цифру с шильдика. Сколько проработает конкретная батарея, смотрите на странице аккумуляторов для лодочного электромотора.

Шаг 4. Ток платы защиты

Плата BMS отключает батарею, если ток выше её предела. На полном ходу мотор берёт максимальный ток, поэтому плату берут с запасом не меньше 30 %: для мотора 55 lbs с током 50 А — плата на 80 А. Плата без запаса будет отключать батарею на полном ходу. Подробнее о платах — на странице плат BMS.

Шаг 5. Корпус и защита от воды

В лодке батарея стоит в брызгах и конденсате. Корпус нужен закрытый, клеммы — под болт и с колпачками, а рядом с батареей в разрыв плюса ставят предохранитель или автомат по инструкции мотора. Размер батареи подбирают под место: в лодке ПВХ это обычно ниша под банкой или у транца — см. аккумуляторы для лодки ПВХ.

Шаг 6. Чем заряжать

Нужно зарядное устройство для LiFePO4: на 14,6 В для батареи 12,8 В и на 29,2 В для 25,6 В. Ток — 10–30 % ёмкости: для батареи 150 А·ч это 15–45 А, и током 30 А она зарядится примерно за 5 ч из почти пустого состояния. Заряжать при минусовой температуре нельзя.

Какой аккумулятор лучший

Лучший — не по бренду, а по трём цифрам: даёт нужные часы хода, весит столько, сколько вы готовы носить, и держит ток мотора с запасом. Для моторов 30–65 lbs на 4 часа средней скорости это LiFePO4 12 В на 80–120 А·ч, на 6 часов — на 100–200 А·ч.

LiFePO4 12 В 100 А·ч в рознице стоит от 24 900 до 61 000 ₽, у нас — от 29 000 ₽. Кроме цены, смотрите на ток платы защиты и на то, чем будете заряжать батарею, — об этом статья как заряжать LiFePO4.