Плата BMS
BMS — это плата защиты, без которой литиевую сборку собирать нельзя. Она отключает батарею при перезаряде, переразряде, перегрузке и коротком замыкании и выравнивает ячейки между собой.
Гарантия 1 год · SMART BMS в каждой сборке · срок 5–10 дней
- Напряжение
- 12,8В
- Ёмкость
- 100А·ч
- Энергия
- 1 280Вт·ч
- Вес, около
- 11кг
- 55 lbs, полный ход
- 1 ч 43 мин
- Ресурс
- 3000–6000циклов
Плата подбирается под ток техники, а не «на глаз»
Какая плата нужна вашей технике
Число S — это количество ячеек, соединённых последовательно; оно жёстко задаётся напряжением техники. Ток платы берём с запасом не меньше 30 % от максимального тока мотора.
| Техника | Конфигурация | Напряжение | Ток платы |
|---|---|---|---|
| Эхолот, фонарь, малая техника | LiFePO4 4S | 12,8 В | 10–20 А |
| Лодочный электромотор 30–55 lbs | LiFePO4 4S | 12,8 В | 60–100 А |
| Мотор 80–86 lbs, коляска | LiFePO4 8S | 25,6 В | 80–150 А |
| Электросамокат | Li-ion 10S–13S | 36–48 В | 30–50 А |
| Электровелосипед | Li-ion 13S–16S | 48–60 В | 40–60 А |
| Электромотоцикл, мощный питбайк | Li-ion 20S | 72 В | 100–200 А |
| Резервное питание дома | LiFePO4 16S | 51,2 В | 100–200 А |
Пиковый ток у платы отличается от постоянного: короткий рывок она держит, а длительную перегрузку отключает.
Платы, которые ставим
Плата 3S, 4S, 5S и дальше: какое напряжение
Плату выбирают по числу последовательных ячеек — S. Одно и то же S у Li-ion и LiFePO4 даёт разное напряжение. В таблице — номинал и полный заряд сборки.
| Плата | Li-ion | LiFePO4 | Где стоит |
|---|---|---|---|
| 3S | 10,8 / 12,6 В | — | инструмент «12 В» |
| 4S | 14,4 / 16,8 В | 12,8 / 14,6 В | LiFePO4 12 В, лодка, эхолот |
| 5S | 18 / 21 В | — | шуруповёрт «18 В» |
| 7S | 25,2 / 29,4 В | — | Li-ion 24 В |
| 8S | — | 25,6 / 29,2 В | LiFePO4 24 В, коляска |
| 10S | 36 / 42 В | — | самокат, велосипед 36 В |
| 13S | 46,8 / 54,6 В | — | велосипед 48 В |
| 16S | 57,6 / 67,2 В | 51,2 / 58,4 В | LiFePO4 48 В, Li-ion 60 В |
| 20S | 72 / 84 В | 64 / 73 В | Li-ion 72 В, LiFePO4 60 В |
| 24S | — | 76,8 / 87,6 В | LiFePO4 72 В |
Прочерк — такую сборку на этой химии почти не делают. Плата 4S для LiFePO4 и плата 4S для Li-ion — разные платы: пороги у них свои, разница ниже.
Плата BMS для LiFePO4 и для Li-ion
Платы для двух химий отличаются порогами — напряжением, на котором они прекращают заряд и разряд каждой ячейки.
Для LiFePO4
- Конец заряда ячейки3,65 В
- Нижний порог2,5 В
- Сборка 12 В4S
- Сборка 48 В16S
Для Li-ion
- Конец заряда ячейки4,2 В
- Нижний порог3,0 В
- Сборка «12 В»3S
- Сборка 48 В13S
Плата от Li-ion на LiFePO4 не годится: она пропустит заряд ячеек выше 3,65 В. Плата от LiFePO4 на Li-ion остановит заряд задолго до полного и позволит разрядить ячейки ниже 3,0 В. Поэтому, заказывая плату, называют химию, а не только число S.
Что именно делает плата
- Отключает при переразряде. Литиевую ячейку нельзя разряжать ниже порога — после этого она теряет ёмкость или выходит из строя.
- Отключает при перезаряде. Каждая ячейка должна остановиться на своём напряжении, а не «в среднем по батарее».
- Ограничивает ток. При перегрузке и коротком замыкании плата размыкает цепь быстрее, чем успевает нагреться проводка.
- Выравнивает ячейки. Без балансировки одна ячейка уходит вперёд, упирается в защиту, и батарея перестаёт заряжаться целиком.
- Следит за температурой — если стоит датчик: заряд при минусе для литиевой батареи запрещён, и плата его блокирует.
Общий порт или раздельный
У платы с общим портом заряд и разряд идут через одни и те же провода — так проще подключение, и такая схема стоит в большинстве самокатов и велосипедов.
У платы с раздельным портом свои выходы на нагрузку и на зарядку. Это удобно, когда ток разряда большой, а зарядка слабая, или когда зарядный разъём выведен отдельно. Минус — нельзя путать разъёмы местами.
Какой вариант поставить, решаем по технике: для лодочного мотора с отдельной зарядкой обычно берём раздельный порт, для самоката — общий.
Балансировка: пассивная и активная
Пассивная балансировка сливает лишний заряд с «убежавшей» ячейки через резистор. Ток небольшой — десятки миллиампер, и этого хватает сборке из ячеек одной партии.
Активная перекидывает заряд от заряженной ячейки к отстающей, ток измеряется амперами. Она нужна большим сборкам и батареям, где ячейки уже разошлись по ёмкости — например, после ремонта старой батареи.
Плата с Bluetooth показывает напряжение каждой ячейки в телефоне. На больших сборках это единственный способ увидеть, что одна ячейка деградирует, до того как батарея встанет.
Когда плату нужно менять
Признаки: батарея не заряжается или не отдаёт ток, при нагрузке отключается «на ровном месте», заряд идёт, но останавливается на середине, приложение перестало видеть батарею.
Плату меняем с проверкой всей сборки: если она сгорела от перегрузки, причина может быть в контроллере или в проводке, и новая плата умрёт следом. Как проходит ремонт — на странице ремонта литиевых аккумуляторов.
Дисплей к плате: смотреть батарею без телефона
У плат Daly и подобных есть выносной дисплей: заряд в процентах, напряжение, ток и температура выведены на экран, который ставится на руль, панель или стенку шкафа. Телефон и Bluetooth для этого больше не нужны — а на морозе и в перчатках это заметная разница.
Дисплей подключается одним шлейфом к разъёму платы. Ставим его при сборке или отдельно к батарее, которая у вас уже есть, — если плата поддерживает такой выход. Пришлите фото платы, и мы скажем, подойдёт ли.
Дисплей Daly есть в наличии — 1 499 ₽. При сборке батареи у нас установка входит в работу, отдельно к готовой батарее ставим по месту.
Из отзывов
Отличный продавец, быстро отвечает, быстро отправил всё как в описании, сделал скидку.
Частые вопросы
Можно ли собрать батарею без BMS?
Нельзя. Без платы защиты ячейки уходят в перезаряд и переразряд, а при коротком замыкании ничто не разрывает цепь. Это главная причина пожаров литиевых сборок.
Сколько «S» мне нужно?
По напряжению техники: LiFePO4 — 4S на 12 В, 8S на 24 В, 16S на 48 В. Li-ion — 10S на 36 В, 13S на 48 В, 20S на 72 В. Если не уверены, пришлите фото старой батареи и техники.
На какой ток брать плату?
С запасом не меньше 30 % от максимального тока техники. Для лодочного мотора 55 lbs, который берёт около 50 А, ставим плату на 80–100 А.
Нужен ли Bluetooth?
Для маленькой батареи — нет. Для дорогой сборки от 48 В и для резервного питания дома полезен: видно напряжение каждой ячейки и можно поймать проблему заранее.
Как понять, что плата вышла из строя?
Батарея не заряжается или не даёт ток, отключается под нагрузкой, заряд встаёт на середине. Точный ответ даёт проверка под нагрузкой — делаем её при диагностике.
Вы продаёте платы отдельно?
Обычно ставим плату в свою сборку или меняем в вашей батарее. Отдельные платы бывают в наличии — спросите в Telegram, подберём под вашу конфигурацию.
Плата BMS на 100 А — на какую мощность?
Мощность — это ток, умноженный на напряжение сборки, и ещё 30 % запаса оставляем плате. Плата на 100 А на LiFePO4 12,8 В держит нагрузку около 1 000 Вт, на 51,2 В — около 3 900 Вт. Плата на 40 А на Li-ion 36 В — около 1 100 Вт, на 48 В — около 1 400 Вт.
BMS ушла в защиту — что делать?
Смотря от чего. Если батарею посадили до нижнего порога — подключите её зарядное: плата выйдет из защиты, как только напряжение ячеек поднимется. Если сработала защита по току или от замыкания — снимите нагрузку; многим платам после этого нужно на секунду подать зарядку. Если батарея перегрелась или замёрзла — дайте ей прийти к комнатной температуре. Когда защита срабатывает снова и снова, одна группа ячеек отстаёт или плата слабее мотора — это видно при диагностике.
Как проверить плату BMS?
Мультиметром. Между плюсом батареи и выводом P− платы должно быть напряжение всей сборки. Если там ноль, а ячейки заряжены, плата в защите или неисправна. Затем по балансировочному разъёму меряют каждую группу: если одна ниже порога — 2,5 В у LiFePO4, 3,0 В у Li-ion, — плата отключает батарею правильно, виновата группа. Под нагрузкой плату проверяют на стенде.
BMS заряжает батарею?
Нет. Плата разрешает или прерывает заряд и выравнивает ячейки, а заряжает зарядное устройство на напряжение полного заряда: 14,6 В для LiFePO4 4S, 12,6 В для Li-ion 3S, 21 В для Li-ion 5S. Зарядное подбирают под сборку — зарядные для LiFePO4.
Какая плата BMS нужна для шуруповёрта?
По числу ячеек в батарее: инструменту «12 В» — плата 3S, «14,4 В» — 4S, «18 В» — 5S для Li-ion. Ток — с запасом к пиковому току инструмента: под нагрузкой на старте он в разы больше, чем на холостом ходу. Перепаковку батарей инструмента на новые ячейки делаем — сборка из 18650.
Смотрите также
Опишите технику — посчитаем батарею и цену
Павел ответит в течение часа в рабочее время. Нужно знать напряжение системы, ток или модель мотора и сколько часов работы вы ждёте. Если не знаете — пришлите фото шильдика техники.
Быстрее всего в Telegram или WhatsApp, или по телефону +7 996 199-77-11.