Ремонт аккумулятора для электровелосипеда

Батарея электровелосипеда — это десятки ячеек 18650 или 21700, плата BMS и корпус на раме или багажнике. Меряем группы и ёмкость на электронной нагрузке и говорим, что выгоднее: заменить группу, плату или перепаковать всё в родной корпус.

Описать поломку

54,6 Вполный заряд батареи 48 В
≈ 16 Вт·чна километр в смешанном режиме
4,9 из 594 отзыва на Авито

Неисправности аккумулятора электровелосипеда

Что обычно стоит за симптомом и что с этим делаем. Окончательный вывод — после замера групп и ёмкости.

Что происходит	Где искать	Что делаем	Цена
Запас хода упал вдвое и продолжает падать	износ ячеек, слабые группы	перепаковка или замена групп	по диагностике
На подъёме или при разгоне велосипед выключается	просадка слабой группы, ток платы	замена группы или платы	по диагностике
Индикатор на руле скачет с полного на ноль	группа с высоким сопротивлением	замер групп под нагрузкой	по диагностике
Батарея не заряжается, зарядное сразу зелёное	зарядное, разъём, защита платы	проверка зарядного и платы	по диагностике
Велосипед не видит батарею, пока её не пошевелишь	контакты крепления, замок, провод	ремонт контактов и разъёма	по диагностике
После мойки или ливня перестала работать	вода в корпусе, окислилась плата	сушка, чистка, замена платы	по диагностике
Хочется ездить дальше, чем позволяет батарея	—	перепаковка на ёмкие ячейки	по расчёту

Зимой запас хода падает и у исправной батареи: на холоде ячейки отдают меньше. Если летом батарея ведёт себя нормально, это не поломка.

Проверьте напряжение сами

Нужен мультиметр: щупы на выход батареи или на контакты крепления. Сверьте с таблицей — так видно, заряжена ли батарея и не ушла ли она в глубокий разряд.

Батарея	Схема	Полный заряд	Разряжена	Глубокий разряд
36 В	10S	42 В	≈ 30 В	ниже 25 В
48 В	13S	54,6 В	≈ 39 В	ниже 32,5 В
52 В	14S	58,8 В	≈ 42 В	ниже 35 В
60 В	16S	67,2 В	≈ 48 В	ниже 40 В

Если на выходе 0 В, а батарею заряжали накануне, скорее всего сработала защита платы — ячейки при этом могут быть в порядке. Вскрывать корпус, чтобы померить группы, лучше в мастерской: случайное замыкание балансировочных проводов выводит из строя плату.

Перепаковка или новая батарея

Когда износились все группы, есть два пути. Перепаковка сохраняет родной корпус, крепление, замок и разъём — батарея встаёт на велосипед как раньше, без переходников. Новая батарея нужна, если корпус сломан, в него не помещается нужная ёмкость или вы хотите поднять напряжение.

Для ориентира: новая батарея 48 В 20 А·ч у нас — от 26 500 ₽, 36 В 15 А·ч — от 16 000 ₽. Стоимость перепаковки считаем после вскрытия: она зависит от числа ячеек и от того, остаётся ли родная плата.

Поднимать напряжение, например с 36 до 48 В, можно только вместе с контроллером, который его выдерживает: контроллер на 36 В от батареи 48 В может сгореть. Допустимый диапазон написан на корпусе контроллера. Варианты новых батарей — на странице аккумуляторов для электровелосипеда.

Как отдать батарею в ремонт

В Москве и Владимире батарею можно привезти, из других городов — отправить транспортной компанией. Условия — на странице доставки и оплаты.

НапишитеМодель велосипеда или батареи, напряжение и ёмкость с этикетки, что происходит и с какого времени.
Привезите с заряднымБатарею и родное зарядное: бывает, что виновато именно оно или его разъём.
ЗамерВскрываем корпус, меряем группы, плату и ёмкость на электронной нагрузке.
СогласованиеГоворим, что сломано, что менять и сколько это стоит.
Ремонт и проверкаМеняем что нужно и повторяем разряд на нагрузке — видно, какую ёмкость батарея даёт после ремонта.

Как продлить жизнь батарее

Не храните разряженной. Плата и сами ячейки понемногу расходуют заряд, и за несколько месяцев пустая батарея уходит в глубокий разряд, из которого её не всегда удаётся вернуть.
На зиму — 50–70 % заряда и прохладное сухое место. Раз в пару месяцев проверяйте напряжение и подзаряжайте.
Заряжайте в тепле. При минусовой температуре литий заряжать нельзя: занесите батарею в дом и дайте ей прогреться.
Мойте без напора на батарею, крепление и разъёмы: вода под давлением проходит туда, куда дождь не попадает.

Частые вопросы

Где отремонтировать аккумулятор электровелосипеда в Москве?

У нас — в Москве или Владимире, из других городов батарею отправляют транспортной компанией. Перед тем как везти, напишите модель батареи и что с ней происходит: по симптомам часто понятно, с чего начинать. Телефон и мессенджеры — на странице Контакты.

Сколько стоит ремонт аккумулятора электровелосипеда?

Цену называем после диагностики: замена платы, одной группы и всех ячеек стоят очень по-разному. Для сравнения, новая батарея 36 В 10 А·ч стоит от 11 500 ₽. Если ремонт выходит почти как новая батарея, скажем об этом сразу.

Как проверить аккумулятор электровелосипеда 48 В?

Зарядите батарею и померьте напряжение на выходе: у исправной 48-вольтовой Li-ion сразу после заряда около 54,6 В. Потом проедьте привычный маршрут и сравните запас хода с тем, что было раньше. Точную ёмкость и состояние каждой группы показывает только разряд на электронной нагрузке.

Можно ли увеличить ёмкость аккумулятора электровелосипеда?

Да, если позволяет корпус. В него ставят более ёмкие ячейки того же размера: если там стояли 18650 на 2,5–2,9 А·ч, переход на 3,5 А·ч даёт прибавку 20–40 %. Плату и зарядное обычно оставляют, если они подходят по току и напряжению.

Можно ли собрать новый аккумулятор вместо старого?

Да, под то же напряжение и крепление или в новом корпусе на раму. Считаем от контроллера и нужного запаса хода. Как устроена такая сборка — на странице сборки аккумуляторов, готовые варианты под 48 В — аккумуляторы 48 В для электровелосипеда.

Почему батарея электровелосипеда быстро садится зимой?

На холоде химические процессы в ячейках идут медленнее: батарея отдаёт заметно меньше энергии, а под нагрузкой сильнее проседает напряжение. Это не поломка, в тепле ёмкость возвращается. Если и летом запас хода упал — пора на диагностику.

Смотрите также

Заявка мастеру

Напишите модель батареи и что с ней происходит

Павел ответит в течение часа в рабочее время. Нужно знать напряжение системы, ток или модель мотора и сколько часов работы вы ждёте. Если не знаете — пришлите фото шильдика техники.

Быстрее всего в Telegram или WhatsApp, или по телефону +7 996 199-77-11.