Запас хода электровелосипеда: сколько проедет батарея

Запас хода считается просто: энергия батареи в ватт-часах, умноженная на 0,9, делённая на расход на километр. В смешанной езде велосипед тратит около 16 Вт·ч/км, поэтому батарея 48 В 20 А·ч везёт примерно 53 км.

Формула

километры = ватт-часы батареи × 0,9 ÷ расход Вт·ч/км

• Ватт-часы — напряжение сборки, умноженное на ампер-часы. У Li-ion 48 В реальное напряжение 46,8 В, поэтому 20 А·ч — это 936 Вт·ч.
• 0,9 — батарею не разряжают в ноль, последние проценты оставляют для ресурса.
• Расход — главная неизвестная. По ровному асфальту с помощью педалей — около 12 Вт·ч/км, смешанно — 16, на ручке газа по грунту и горкам — 22 и выше.

Таблица: сколько км проедет батарея

Сборки Li-ion в корпусе с платой защиты. Подобрать батарею под ваш контроллер и раму — на страницах аккумуляторов для электровелосипеда и 48 В.

Что съедает запас хода

1. Ручка газа вместо педалей. Помогая ногами, вы делите работу с мотором; на одном газу расход растёт почти вдвое — отсюда разница между первым и третьим столбцом таблицы.
2. Скорость. Сопротивление воздуха растёт быстрее скорости: езда на пределе ограничителя заметно сокращает пробег по сравнению со спокойной.
3. Вес и груз. Рюкзак, багажник, второй человек в гору — каждый килограмм мотор везёт сам.
4. Грунт, подъёмы и ветер. Мягкое покрытие и встречный ветер поднимают расход сильнее, чем кажется.
5. Холод. На морозе доступная ёмкость падает у любой литиевой батареи. Зимой храните и заряжайте батарею в тепле, а ставьте на велосипед перед выездом.
6. Возраст батареи. Li-ion рассчитан на 800–1500 циклов. После нескольких лет активной езды ёмкость падает, и запас хода — вместе с ней. Проверить, сколько осталось, можно замером на нагрузке.

Как подобрать ёмкость под маршрут

Перевернём формулу: ампер-часы = километры × расход ÷ 0,9 ÷ напряжение. Нужно 60 км в смешанной езде на 48 В: 60 × 16 ÷ 0,9 ÷ 46,8 ≈ 22,8 А·ч — берём ближайшую сборку побольше, 48 В 25 А·ч за 28 500 ₽.

Напряжение при этом выбирают не по запасу хода, а по контроллеру и мотору: 36, 48, 52, 60 или 72 В — то, на что рассчитан ваш привод. Поднять напряжение без замены контроллера нельзя, а ёмкость можно увеличить почти всегда, если позволяет место в раме или на багажнике.

Если батарея перестала держать

Запас хода упал заметно быстрее, чем раньше, или батарея отключается на подъёме — это просевшие группы ячеек или плата защиты. Такие батареи ремонтируют и перепаковывают в родной корпус, иногда с большей ёмкостью.